正阳沥青改色施工队 高标准施工

沥青路面改色施工详解
随着社会不断进步发展，混凝土\沥青路面改色日益受到业界人士的关注。沥青改色即沥青路面颜色修护、混凝土、沥青道路及人行道板等路面进行颜色的改色美|化。
彩色沥青路面对比普通路面的优势
1、厚度较薄：厚度的薄，因此影响隧道等路面的通行净高度，并且重量也比较轻，增加桥梁、路面基础的负担
2、防滑性能更好：彩色沥青路面采用的集料是一种人工合成的材料，具有高的磨光值，通过粘结剂将集料在既有路面上，可以显着增加路面的干燥和雨天抗滑性能。
3、颜色丰富，多选择：目前彩色沥青路面采用的颜料有：红、黄、棕、橙、绿色等等，可自由选择；而且色彩艳丽长久，耐黄变，改变了原来传统路面的面貌。
4、施工方便，固化迅速：在施工过程中，断交时间比较短，有利于在城市里比较繁忙的路段施工或进行的抢修工程。可在常温环境下使用，较利于环境的保护，不需要大型机械设备，可在狭小区域施工。
沥青改色产品施工要求
1、高固含聚氨酯涂料的施工周期：温度越高施工周期越短，温度越低施工周期越长，湿度也会对施工周期产生影响。因此，建议A、B组分混合后应该在15分钟之内尽快喷涂到地面，在混合桶内停留时间不宜**过15分钟。需要修边和修角的地方，可以采用小桶进行少量混合，用完后再混合下一桶。
2、产品硬化时间较快，夏季小于12小时，冬季小于24小硬化后即可上人。建议内进行二遍涂刷，可以得到更好的层间附着力。因此，工期短，效率高。
3、施工**定要对混凝土/沥青地面清洁除尘，地面尘土过多会造成附着力变差。
4、由于聚氨酯的反应放出二氧化碳气体，因此面漆固化后表面有细微的麻点，不易觉察，不影响使用，属于正常现象。
5、沥青路面改色施工7-10天后达到更大的硬度，因此，施工后应该养护7-10天，养护期间避免车辆和重物碾压，避免大量人员踩踏，施工人员可以穿干净的平底胶鞋上人检查。
6、高固含聚氨酯地坪产品，A组分完全，沾到皮肤上，直接用肥皂和水清洗就可以除掉。B组分为多异与乙酸乙酯的混合物，遇水缓慢反应，沾到皮肤上应该尽快用肥皂和水清洗，避免皮肤失水，操作B组分可以佩戴塑胶手套。
7、进行喷涂施工时，可以佩戴涂胶的手套。如果地坪胶沾到皮肤上，应在2小时内用乙酸乙酯等稀料擦拭，停留时间过长不容易清洗。由于PU胶附着力较强，擦洗不下来属于正常现象，对身体没有危害，随着皮肤代谢，颜色会在3天左右脱落。

沥青改色厂家介绍彩色沥青路面的发展与应用
随着可持续发展和人本理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各样的施工工艺让路面美起来，彩色沥青路面就是其中的一种。
彩色沥青路面使用的材料、级配、结构和工艺都与普通沥青路面大致相同，其技术性能能够满足荷载与气候条件的要求。作为一种道路面层使用，与普通路面相比，因色彩变化可在推进道路交通AN全和美|化街路空间环境领域发挥重要作用。
彩色沥青路面的应用：
1、划分不同性质的流量区域
城市道路的可辨识性会对人们的行为产生重要影响，可辨识性是城市道路交通AN全的重要内容。彩色沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通AN全是有利的。
2、警示
在陡峭的斜坡上、隧道、人行横道、斑马线、儿童学校路、桥、加油站、收费站，甚至特别道路或车辙深的地方，彩色路面用于与普通沥青路面形成对比区，对交通状况进行警示，提醒驾驶员减速，合理避免交通事故。
3、减轻疲劳
从交通心理学的角度来看，长直道不仅容易造成司机瘫痪和幻觉，还会导致驾驶疲劳，这很可能导致交通事故。正确改变路面颜色，可以合理吸引驾驶员的注意力，减轻疲劳，保持清醒，减少交通事故。合理设计道路颜色的变化，直线越长影响AN全，还要缩短到目的地的距离，降低工程造价，缩短运行时间。
彩色沥青路面的发展与应用
4、提高亮度
由于人的视力与亮度有关，亮度加大可以增强视力，亮度下降视力就明显衰退，因此夜间交通事故的发生率要远**白天。而使用反光率较高的亮色骨料与无色沥青结合料形成的亮色沥青铺装可以合理增加路面亮度，提高夜间行车的AN全性。
5、美|化环境
彩色沥青除具有普通沥青混凝土的弹性强、减振性强和容易清扫冲洗等良好性能外，还能改进普通沥青路面黑色的单调性，可以与周围的建筑、景观互相搭配、协调。采用沥青铺筑步行街、景观路、广场、庭院、小区道路、园林的地坪，既美|化环境，又突显自然情趣。
彩色沥青路面的发展与应用
彩色沥青铺装既在交通AN全管理方面发挥作用，又在改进城市外部空间环境领域显示魅力的装饰特性。在城市交通与环境协调发展的21世纪，随着我国城市道路建设的快速发展，经济水平的不断提高，彩色沥青路面作为一种城市道路面层景观铺装材料必将具有的发展前景。

新修沥青路改色施工注意事项及工艺
新修沥青路改色施工注意事项： 
1、在天气晴好的条件下，用轮胎压路机多次碾压，轮胎反复揉搓新铺筑沥青路面，改进沥青泛油条件，再进行改色施工。
2、新铺筑沥青面层尽量是开放交通7天后再进行改色施工。如果工期紧张，一定要在新铺筑路面的后2天。
3、如喷涂过程中出现路面发黄的情况，需调高喷嘴与路面距离或喷涂机压力调整为6.5MPa，并且喷涂时喷嘴与路面成45度夹角（此方法旨在减轻改色剂对沥青路面颗粒的渗入度，避免改色剂完全包裹碎石颗粒，导致颗粒表面无包裹油膜而脱落）。
4、施工**定要观察沥青含油量，因为世面上有全新沥青、混合沥青。跟具不同的做法制定工艺。确保施工效果。
沥青路面改色施工工艺
新铺筑的沥青路面未经过车辆轮胎的弹性揉搓，沥青混合料中的沥青不能充分的泛油，路面空隙较大。改色剂喷涂施工时会渗入到空隙与游离的沥青产生少许反应。所以用沥青改色保护剂给新旧沥青路改色时需要了解施工注意事项再施工。

沥青改色厂家介绍沥青路面施工的步骤
一、沥青路面施工的准备工作：
沥青混凝土路面施工准备阶段包括基层验收，以及材料、机械设备的检查。
施工机械：施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等物料配比精度。
二、沥青路面施工的试验段试铺：
公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。
在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。
三、沥青路面施工正式阶段：
施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
拌和：沥青混合料要在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。
运输：混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。
摊铺：在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人解决粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作一定要在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
碾压：保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量一定要匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
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